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- 邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的危險(xiǎn)性分析及防范措施[ 2015-11-06 ]
- 1. 錨桿防護(hù)施工前認(rèn)真檢查作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊(duì)人員的安全，施工用電線路、開關(guān)設(shè)防觸電設(shè)施，針對施工機(jī)械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進(jìn)行安全教育，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可
- 金屬波紋涵管8大優(yōu)勢[ 2015-11-06 ]
- 1.工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋,涵洞低; 2.施工工期短,主要為拼裝施工； 3.采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),生產(chǎn),設(shè)計(jì)簡單,生產(chǎn)周期短； 4.生產(chǎn)不受環(huán)境影響,進(jìn)行集中工廠化生產(chǎn),有利降低成本,控制質(zhì)量； 5.現(xiàn)場安裝不需使用大型設(shè)備,
- 涵洞主要類型以及鋼波紋管的材料組成和性能[ 2015-11-06 ]
- 在高速公路建設(shè)中，涵洞是高速公路的重要結(jié)構(gòu)物，一般都采用鋼筋砼蓋板涵、箱涵鋼波紋管涵等等， 鋼波紋管涵 作為高速公路中新型涵洞形式，本文對鋼波紋管涵的施工組織詳細(xì)敘述。 1.涵洞類型 如果按照建筑材料的不同
- 鋼波紋管涵洞的技術(shù)特點(diǎn)[ 2015-11-06 ]
- 鋼波紋管 作為一種新型技術(shù)在公路涵洞工程施工中的具有很大的優(yōu)勢，鋼波紋管涵洞技術(shù)不僅具有施工周期短、適應(yīng)能力強(qiáng)、地基承載力要求低的特點(diǎn)，而且具有較強(qiáng)的耐性，可以大大減少施工的時(shí)間，因而這種技術(shù)被廣泛運(yùn)
- 鋼波紋管涵早期公路應(yīng)用技術(shù)分析概要[ 2015-11-05 ]
- 鋼波紋管 最早在英國誕生隨后在美國率先應(yīng)用與涵洞建設(shè)中，我國對于鋼波紋管的應(yīng)用最早為上世紀(jì)的90年末，隨后鋼波紋管在我國涵洞中的研究應(yīng)用和生產(chǎn)都的較為長遠(yuǎn)的進(jìn)步，有效的解決了涵洞工程的多種病害問題。 公路
- 公路鋼波紋管涵洞設(shè)計(jì)必要性[ 2015-11-05 ]
- 涵管拼裝應(yīng)嚴(yán)格控制涵底縱坡，并加強(qiáng)管節(jié)的防腐措施，確保涵洞使用性能和服務(wù)壽命滿足要求。基礎(chǔ)放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或工程經(jīng)驗(yàn)，針對不同地區(qū)在涵管縱向適當(dāng)預(yù)留一定的預(yù)拱度，如軟土地區(qū)預(yù)拱度可控制在0．5％左右
- 鋼波紋涵管的優(yōu)點(diǎn)及使用范圍[ 2015-11-04 ]
- 鋼波紋管作為一種新型技術(shù)在公路涵洞工程施工中的具有很大的優(yōu)勢， 鋼波紋涵管 洞技術(shù)不僅具有施工周期短、適應(yīng)能力強(qiáng)、地基承載力要求低的特點(diǎn)，而且具有較強(qiáng)的耐性，可以大大減少施工的時(shí)間，因而這種技術(shù)被廣泛運(yùn)
- 鋼波紋涵管涵洞的施工特點(diǎn)[ 2015-11-04 ]
- 在公路涵洞中對其破壞最大的因素就是沉降不均勻，公路涵洞施工中，其使用材料與工程結(jié)構(gòu)具有一定的關(guān)系。通常情況下，施工人員都會使用柔性、高強(qiáng)度的 鋼波紋涵管 洞，這種材料不僅具有一定的適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能
- 高速公路鋼波紋涵管施工[ 2015-10-30 ]
- 在高速公路建設(shè)中，涵洞是高速公路的重要結(jié)構(gòu)物，一般都采用鋼筋砼蓋板涵、箱涵 鋼波紋涵管 等等，鋼波紋涵管作為高速公路中新型涵洞形式，本文對鋼波紋涵管的施工組織詳細(xì)敘述。 拼裝涵管概況 鋼波紋涵管是由多片波
- 鋼波紋涵管在高速公路中的應(yīng)用[ 2015-10-30 ]
- 鋼波紋涵管 在我國河北、山西、內(nèi)蒙、甘肅、上海、吉林、新疆、湖北等省份多有應(yīng)用且普遍反映良好，河南鄭盧高速公路此次設(shè)計(jì)較多的采用了鋼波紋涵管的施工，很有必要對其施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)研究以利于推廣應(yīng)用。本文
